通過在樁端埋設(shè)壓力和行程可控的加載設(shè)備(注載盒), 對樁體施加壓力對樁端沉渣進(jìn)行壓密壓緊,并結(jié)合開放式注漿,對樁端實施滲透、劈裂注漿。
樁端后加載復(fù)合注漿工藝所需要的核心加載設(shè)備—注載盒,已成功申請了國內(nèi)和國際專利。該設(shè)備能在漿液的流體壓力作用下,穩(wěn)定輸出大行程,并且確保盒體內(nèi)部的注漿通道回路暢通,保障注漿的填充密實效果。
在鋼筋籠底部安裝注載盒。將注漿的 壓密、劈裂、滲透三種作用形式集中在樁底共同發(fā)揮作用,通過定域、定量、可控的方式,實施樁底注漿,提高樁側(cè)阻力及樁端承載力。該方法可有效彌補鉆孔灌注樁的施工缺陷,提升樁的承載力,從而達(dá)到優(yōu)化施工樁長、樁數(shù)設(shè)計,控制項目整體造價的目的。
樁號 |
樁徑(m) |
有效樁長(m) |
樁端注漿 |
下荷載箱 |
上荷載箱 |
單樁豎向抗壓極限承載力(kN) |
|||||
C段極限承載力(kN) |
位移 |
B段極限承載力(kN) |
A段極限承載力(kN) |
位移(mm) |
|||||||
上位移(mm) |
下位移(mm) |
上位移(mm) |
下位移(mm) |
||||||||
SZ1
|
1.0
|
52.0
|
注漿前 |
2400 |
0.36 |
61.24 |
5600 |
≮8444
|
3.25 |
54.10 |
≮16444 |
注漿后 |
5600 |
3.02 |
66.24 |
6400 |
5.17 |
45.22 |
≮20444 |
||||
SZ1
|
1.0
|
51
|
注漿前 |
2400 |
0.47 |
61.24 |
4800 |
≮8470
|
6.71 |
42.98 |
≮15670 |
注漿后 |
5400 |
2.76 |
59.73 |
5600 |
31.47 |
54.71 |
≮19470 |
試樁名稱 |
樁長(mm) |
樁徑(mm) |
壓漿前承載力(KN) |
壓漿后承載力(KN) |
持力層 |
承載力提高百分比(%) |
山西某高速項目SZ1-1樁 |
30 |
1.5 |
11200 |
21556 |
粉土 |
92% |
山西某高速項目SZ1-1樁 |
30 |
1.5 |
11200 |
21556 |
粉土 |
92% |
山西某高速項目SZ2-1樁 |
30 |
1.8 |
16000 |
26967 |
粉質(zhì)黏土 |
68% |
山西某高速項目SZ2-2樁 |
30 |
1.8 |
16000 |
26967 |
粉質(zhì)黏土 |
68% |
富陽某大廈試樁 |
28 |
0.9 |
2500 |
5120 |
中粗砂 |
105% |
富陽某大廈試樁 |
29 |
1.0 |
2800 |
5812 |
中粗砂 |
108% |
江蘇某大橋項目 |
69 |
1.5 |
16000 |
28000 |
粉砂 |
75% |
江蘇某大橋項目 |
69 |
1.5 |
16000 |
32000 |
粉砂 |
100% |