2023

項(xiàng)目背景

     毛里塔尼亞某橋梁項(xiàng)目，總長(zhǎng)1500米的大橋，其中跨河500米，通往毛里塔尼亞海岸的高架橋長(zhǎng)564米，樁徑：1.5m 樁長(zhǎng)：55m，噸位：16400KN ，該項(xiàng)目建成后將極大改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，因此廣為關(guān)注。

     該項(xiàng)目建設(shè)方委托歐感團(tuán)隊(duì)采用自平衡法對(duì)樁基礎(chǔ)實(shí)施承載力試驗(yàn)?？紤]到該檢測(cè)項(xiàng)目在數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、加載可靠性和試驗(yàn)樁安全性方面的要求，歐感采取了以下應(yīng)對(duì)性的措施，來(lái)保障項(xiàng)目的成功。 

關(guān)于荷載箱行程

該荷載箱的設(shè)計(jì)行程為20cm，充分考慮在特殊的加載狀況下需要的富余行程，避免因荷載箱行程不足，而造成加載過(guò)程半途而廢。

關(guān)于加載單元體均勻同步發(fā)力的問(wèn)題

為確保加載單元組合后，能均勻同步發(fā)力，采用環(huán)帶式結(jié)構(gòu)對(duì)整理荷載箱進(jìn)行組裝和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。 

關(guān)于灌注混凝土?xí)r的通過(guò)性問(wèn)題

本項(xiàng)目棄除了上下蓋板結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)荷載箱設(shè)計(jì)方式，而是將單元加載體之間直接用環(huán)帶結(jié)構(gòu)相聯(lián)，使得加載單元中間具備足夠空間，來(lái)幫助混凝土灌注順利通過(guò)。

水下灌注的排渣問(wèn)題

加載單元底部配備導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，在混凝土灌注時(shí)對(duì)樁底沉渣有很好的引流效果。

試驗(yàn)成功率的其它保障

采用高強(qiáng)度耐壓油管和接頭，確保試驗(yàn)過(guò)程不失壓和泄漏。

試驗(yàn)后保障注漿效果的問(wèn)題

增大管路通徑，保障試驗(yàn)后注漿補(bǔ)強(qiáng)過(guò)程中，漿液具備良好的流動(dòng)性；

在加載單元之間采用開(kāi)放式的組合結(jié)構(gòu)，從而保障試驗(yàn)后漿液能。

     通過(guò)以上一系列措施，歐感團(tuán)隊(duì)對(duì)該檢測(cè)項(xiàng)目的準(zhǔn)確性、可靠性和安全性方面進(jìn)行了充分的保障，試驗(yàn)加載和卸載過(guò)程十分順利。

2023

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)圖