作為一項(xiàng)新的建筑基樁檢測(cè)技術(shù)，自平衡檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用由于方便性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，在工程樁的檢測(cè)領(lǐng)域日漸普及。然而，由于該法在實(shí)施過(guò)程中，需要將樁身拉斷，即使通過(guò)后注漿的方式對(duì)空隙處補(bǔ)強(qiáng)，工程樁內(nèi)的鋼筋仍然會(huì)產(chǎn)生斷面，將影響樁的整體性以及抗拔性能。

     為解決這一難題，歐感科技公司開(kāi)發(fā)了荷載箱連貫結(jié)構(gòu)技術(shù)，并于近期獲得發(fā)明專(zhuān)利（專(zhuān)利號(hào)：2019106315046）。 具體實(shí)施方法概括如下： 在荷載箱周邊預(yù)先安裝貫通荷載箱截面的鋼筋和外護(hù)管，在荷載箱加載和卸載完成后，通過(guò)預(yù)留的注漿管道，泵送高強(qiáng)度漿液，使其填充各個(gè)護(hù)管的內(nèi)腔體，從而將鋼筋牢固地澆筑在護(hù)管內(nèi)。

     由于自平衡試驗(yàn)樁體的斷面中，鋼材占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼筋設(shè)計(jì)的配筋率，當(dāng)完成試驗(yàn)后的注漿，荷載箱和鋼筋籠連貫結(jié)構(gòu)被牢牢地與樁體固化在一起，這種鋼混結(jié)構(gòu)能提供比正常樁更大的抗壓和抗拔性能，真正讓自平衡檢測(cè)方法的應(yīng)用沒(méi)有了后顧之憂(yōu)。

     以下為現(xiàn)場(chǎng)案例應(yīng)用展示和實(shí)驗(yàn)室以及項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的一手?jǐn)?shù)據(jù)分享。歡迎各業(yè)內(nèi)合作單位向歐感檢測(cè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步交流，共同努力，推動(dòng)自平衡測(cè)試方法的科學(xué)應(yīng)用。

1、自平衡檢測(cè)后增強(qiáng)樁基抗拔力的注漿結(jié)構(gòu)及注漿方法的項(xiàng)目運(yùn)用

項(xiàng)目信息：北方某大橋項(xiàng)目

樁基參數(shù)：樁徑2.0m、樁長(zhǎng)65m、噸位：49000kN

鋼筋籠連貫結(jié)構(gòu)實(shí)施項(xiàng)目

2、自平衡檢測(cè)后增強(qiáng)樁基抗拔力的注漿結(jié)構(gòu)及注漿方法在某項(xiàng)目上的測(cè)試數(shù)據(jù)

3、自平衡檢測(cè)后增強(qiáng)樁基抗拔力的注漿結(jié)構(gòu)及注漿方法在計(jì)量院試驗(yàn)室做的抗拔強(qiáng)度測(cè)試

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