雙荷載箱技術即依據(jù)項目情況和樁周、樁端土層性質在樁身不同位置埋設荷載箱, 靈活組合不同荷載箱之間加載次序,分段測試獲得整樁極限承載力。
工程應用實例表明, 雙荷載箱技術克服了單荷載箱測試中因平衡點選取不準確,上段樁、下段樁不能同時破壞造成所測承載力偏低的問題,能有效針對長樁徑大噸位、樁端壓漿前后承載力對比、擴徑樁(側阻小端阻大)等不同類型基樁測試。
本文主要對自平衡雙荷載箱實施進行簡要介紹,如有需要,歡迎垂詢我司400-0885-135獲取更多信息!
埋設位置的核算
通過雙荷載箱把樁分的成A、B、C三段,承載力分布:A段>B段,A段+B段>C段,B段+C段>A段。
應用情況
雙荷載箱常規(guī)的應用有以下兩種情況:
(1)適用情況一:樁長比較長或單樁噸位比較高,且樁端和樁側均需發(fā)揮至極限狀態(tài)。
加載步驟:休止期滿足規(guī)范要求后,先開始加載荷載箱Ⅱ,測出C段承載力;對荷載箱Ⅱ卸載后,然后開始加載荷載箱Ⅰ,測出B段承載力;借用荷載箱Ⅱ保壓,使B段和C段連為一體共同對A形成反力,繼續(xù)加載荷載箱Ⅰ,測出A段承載力。
加載步驟圖示
(2)適應情況二:樁長比較長或單樁噸位比較大,且樁端有注漿,需獲得注漿前后對于樁基承載力的提高作用。
注:由于要直接測得樁端承載力因此下荷載箱埋設需靠近樁端。
①(注漿前)加載步驟:樁身休止期滿足規(guī)范要求后,首先進行注漿前兩個荷載箱測試,獲得樁端阻力和樁身承載力;開始加載荷載箱Ⅱ,測出注漿前C1段承載力;對荷載箱Ⅱ卸載后,開始加載荷載箱Ⅰ,測出注漿前B1段承載力。
注漿前荷載箱埋設
②(注漿后)加載步驟:休止期滿足后(注漿后休止期時間不宜少于20天),然后再進行樁端注漿后兩個荷載箱測試,從而獲得注漿對端阻力和樁承載力的提高作用,具體步驟為:開始加載荷載箱Ⅱ,測出注漿后C2段承載力;對荷載箱Ⅱ逐級卸載后,開始加載荷載箱Ⅰ,測出注漿后B2段承載力;借用荷載箱Ⅱ保壓,使B2段和C2段連為一體共同對A形成反力,繼續(xù)加載荷載箱Ⅰ,得到A段承載力。
注漿后荷載箱埋設
除了以上兩種常規(guī)方式,還可利用雙荷載箱做以下延伸應用:人工挖孔擴徑樁,側阻力占整根樁承載力較小,端阻力比較大,側阻力不滿足反力要求等情況。
①荷載箱埋設位置:上荷載箱埋設在變徑處,下荷載箱埋設在樁端;
②上荷載箱用于測量擴大頭以上段的樁側摩阻力,下荷載箱用于測量單位極限端阻力,再換算成整樁端阻力,最后得到整根樁極限承載力。
雙荷載箱延伸應用
雙荷載箱實施現(xiàn)場圖片展示
雙荷載箱安裝
(重慶項目)
雙荷載箱安裝
(江蘇南京項目)
雙荷載箱起吊下籠
(山東濟寧項目)
雙荷載箱檢測
(山西運城項目)