自平衡試樁法自20世紀(jì)90年代后期引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，因其方法在工程實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)用性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，在樁基礎(chǔ)檢測(cè)領(lǐng)域日漸普及，國(guó)內(nèi)自平衡荷載箱設(shè)備廠家也不斷涌現(xiàn)。 然而，市場(chǎng)對(duì)如何選擇一款合格的荷載箱，仍然存在非常狹隘的理解和非常普遍的誤區(qū)，許多用戶(hù)以為，只要荷載箱具備第三方率定報(bào)告，就表示產(chǎn)品使用沒(méi)有問(wèn)題。 殊不知，荷載箱的率定報(bào)告，僅僅體現(xiàn)了荷載箱加載輸出力與加載介質(zhì)壓強(qiáng)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，是荷載箱力學(xué)性能指標(biāo)的體現(xiàn)。 而基樁承載力檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芊癯晒?，還需要考慮諸多其它因素，例如：荷載箱在各個(gè)加載單元組合之后的負(fù)載效率如何？如何保證荷載箱的輸出力順利地推動(dòng)樁體而不壓碎樁體的混凝土？如何保障荷載箱產(chǎn)生的位移反映的是樁的實(shí)際位移？如何最大程度保證試驗(yàn)過(guò)程中設(shè)備保壓正常？ 如何避免荷載箱在打開(kāi)并產(chǎn)生行程后，對(duì)樁體強(qiáng)度造成不可修復(fù)的損壞？如何防止不良商家在取得第三方檢驗(yàn)報(bào)告后，對(duì)荷載箱偷梁換柱？ 如何規(guī)避因荷載箱質(zhì)量問(wèn)題造成工程事故所帶來(lái)的巨額經(jīng)營(yíng)損失？......

 以上種種問(wèn)題，均不是通過(guò)一份荷載箱率定報(bào)告所能解決的。由于荷載箱系一次性埋設(shè)使用的關(guān)鍵檢測(cè)設(shè)備，而且試驗(yàn)的配套成本相當(dāng)高，試驗(yàn)一旦失敗、或者造成工程安全質(zhì)量事故，均可能造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，以及工程質(zhì)量安全隱患。 這就要求一款滿(mǎn)足工程樁檢測(cè)所需要的優(yōu)質(zhì)荷載箱，至少應(yīng)遵循以下三項(xiàng)基本原則：

       以上三項(xiàng)基本原則，是全面考評(píng)荷載箱應(yīng)用于工程基樁承載力檢測(cè)時(shí)的重要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。以下列舉了歐感的一些針對(duì)性保障方案，供業(yè)內(nèi)人士參考借鑒。

       歐感自2005年開(kāi)始基樁承載力自平衡法關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)、制造及一站式服務(wù)，著力于圍繞上述三項(xiàng)基本原則，不斷開(kāi)發(fā)及改善荷載箱的相關(guān)保障解決方案。

示例如下：

       由于篇幅有限，以上僅列舉部分歐感對(duì)荷載箱三項(xiàng)質(zhì)量基本原則的保障方案。實(shí)際上，歐感還有大量的質(zhì)量保障措施（例如：荷載箱顯像打開(kāi)技術(shù)；荷載箱內(nèi)腔體限位技術(shù)；荷載箱專(zhuān)用注漿料配方；二維碼質(zhì)量溯源管理系統(tǒng)；大額產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)保障等等），來(lái)保障用戶(hù)對(duì)自平衡法進(jìn)行準(zhǔn)確、可靠和安全的應(yīng)用。 用戶(hù)朋友們可電聯(lián)詳詢(xún)。

       為促進(jìn)自平衡法在行業(yè)中的健康應(yīng)用，2021年，歐感主編了《工程樁自平衡法靜載試驗(yàn)用荷載箱》T/ZZB 2305-2021團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并在市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)的主導(dǎo)下，通過(guò)了國(guó)際認(rèn)證聯(lián)盟基于這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)歐感工廠的相關(guān)認(rèn)證（浙江制造“品字標(biāo)”認(rèn)證）。該標(biāo)準(zhǔn)與原有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，提升了荷載箱力學(xué)準(zhǔn)確性的指標(biāo)，提高及新增了荷載箱的可靠性指標(biāo)，并且首次制定了荷載箱的安全保障性指標(biāo)。以下為標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容摘錄。歡迎大家聯(lián)系索要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)全文并積極討論。