擴(kuò)底樁是在灌注樁基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新樁型，通過(guò)壓力或機(jī)械的方式在樁底形成一個(gè)擴(kuò)大頭，增大有效承載面積，從而提高樁端承載力,使擴(kuò)底樁成為以樁端支承為主，樁周側(cè)摩阻力為輔的樁型，在同樣樁長(zhǎng)的情況下，可大大提高其承載力。

     我司根據(jù)多年自平衡法實(shí)施擴(kuò)底樁承載力檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況整理了相關(guān)解決方案供大家參考。

抗壓極限承載力測(cè)定

（1）當(dāng)非擴(kuò)徑段樁身側(cè)阻力大于測(cè)試反力時(shí)將荷載箱置于擴(kuò)大頭變徑處，可測(cè)得整樁極限承載力；

（2）當(dāng)非擴(kuò)徑段樁身側(cè)阻力小于測(cè)試反力既擴(kuò)大頭變徑處上段樁承載力不夠時(shí)，可在樁頂施加配重提供反力再進(jìn)行測(cè)試；

（3）當(dāng)非擴(kuò)徑段樁身側(cè)阻力小于測(cè)試反力時(shí)，荷載箱埋設(shè)在擴(kuò)徑段利用擴(kuò)大頭提供反力，但是需要在變徑處埋設(shè)應(yīng)變計(jì)用于扣除反力，同時(shí)需要增加荷載箱發(fā)力，以滿足整樁承載力測(cè)試要求；

（4）在擴(kuò)底樁中埋設(shè)兩個(gè)荷載箱，上荷載箱用于測(cè)量直身樁樁側(cè)摩阻力，下荷載箱用于測(cè)量單位極限端阻力，再換算成整樁端阻力，最后得到整樁極限承載力。

（5）基樁自平衡法深層平板載荷試驗(yàn)，埋設(shè)滿足反力要求的小型荷載箱，通過(guò)測(cè)試單位面積發(fā)力，從而推算出整樁承載力。

抗拔極限承載力測(cè)定

將荷載箱置于在擴(kuò)底樁底部，由加載裝置進(jìn)行加壓，進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，測(cè)得整個(gè)樁身的極限側(cè)摩阻力。

擴(kuò)底樁端全截面積極限測(cè)阻力測(cè)定

將荷載箱埋設(shè)在擴(kuò)大頭里面，使得荷載箱底板兩邊呈45”角擴(kuò)散覆蓋整個(gè)擴(kuò)大頭樁端平面，直接測(cè)量擴(kuò)大頭樁端全截面極限端阻力。

     歐感荷載箱不僅可以應(yīng)用于擴(kuò)底樁承載力檢測(cè)，還可以應(yīng)用于灌注樁、鋼管樁、預(yù)應(yīng)力管樁、長(zhǎng)螺旋樁、地下連續(xù)墻、沉井、異型樁，對(duì)水上試樁、坡地試樁、基坑底試樁、狹窄場(chǎng)地試樁、斜樁、嵌巖樁、抗拔樁等也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢：400-088-5135