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項目分享 | 多項核心技術(shù)加持,3米直徑歐感荷載箱助力特大橋建設(shè)!

時間:2021-04-21 來源:歐感科技 點擊:0











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隨著樁基檢測行業(yè)技術(shù)的開發(fā)與推廣,越來越多的單位開始重視核心技術(shù)在項目中發(fā)揮的作用。憑借多年的經(jīng)驗積累及多項核心技術(shù)加持,近日,歐感荷載箱參與臺州某重點公路改建工程,順利完成一樁徑3.2米、極限承載力82000KN、樁長93米的特大橋工程樁承載力檢測項目,展示了歐感荷載箱大噸位項目的檢測實力與技術(shù)能力。



Part 01

項目簡介

該項目為臺州境內(nèi)的某重要區(qū)域干線公路項目。主線路線全長42.81km,設(shè)計速度為80km/h,路基寬24.5米,主要結(jié)構(gòu)物有:特大橋2265m/1座,大橋1194m/3座,中小橋386m/8座,隧道654m/1座,分離立交1座,互通4座。


Part 02

核心技術(shù)

項目工程樁選用歐感組合式荷載箱結(jié)合導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)設(shè)計、中低壓設(shè)計、嵌入式加載等多項自主創(chuàng)新的專利技術(shù)應(yīng)用,充分保障了自平衡法靜載試驗的成功。

荷載箱組合式結(jié)構(gòu)

該結(jié)構(gòu)適用于對樁底沉渣要求高、大樁徑大承載力的項目。本項目樁徑3.2米,極限82000KN,該結(jié)構(gòu)承載力不受限,沉渣等可以從中間通道上翻,提高檢測精度。

導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)

通過在荷載箱加載單元上下底板處安置一只圓臺形結(jié)構(gòu),降低沉渣通過荷載箱層的阻力,從而避免產(chǎn)生虛的位移,也排除沉渣滯留在荷載箱底部造成的工程隱患。為提高本項目檢測精度及減少沉渣影響,確保樁基整體性、剛度、強度,提高安全性,該項目采用此結(jié)構(gòu)。

中低壓設(shè)計

中低壓加載是自平衡試驗中降低風(fēng)險的基本原則,該項目通過對荷載箱設(shè)計優(yōu)化,使加載壓強在23MPa即可產(chǎn)生45000KN的單向推力。這一設(shè)計能夠有效降低高壓加載導(dǎo)致油路泄漏,造成試驗失敗。

荷載箱嵌入式焊接

精確確定了荷載箱打開面的位置,既有利于線纜保護(hù)措施的實施,又有利于位移測點的準(zhǔn)確定位,更給后續(xù)補漿工作帶來便利,從而提高了工程樁的安全性。

PICC責(zé)任保險

作為目前全國唯一一家擁有中國人保(PICC)產(chǎn)品責(zé)任保險的荷載箱廠家,歐感的合作伙伴方以及項目業(yè)主方均享受到產(chǎn)品責(zé)任險提供的保障,規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險。

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大樁徑(φ3.2M)、大噸位(82000kN)、長孔深(93M)的項目對于國內(nèi)任何測試單位而言都是一項艱難的挑戰(zhàn),但歐感荷載箱過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和歐感服務(wù)人員過硬的技術(shù)功底,順利地協(xié)助了檢測單位完成該工程樁的荷載箱安裝任務(wù),為后續(xù)自平衡法試驗打下了扎實的基礎(chǔ)。

Part 03

現(xiàn)場實況


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