項(xiàng)目分享
廣東某跨海通道
歐感荷載箱1.5米樁徑7000噸位
橋樁項(xiàng)目應(yīng)用案例
近日,歐感團(tuán)隊(duì)受客戶單位委托,為廣東某跨海通道的2根自平衡試樁項(xiàng)目提供了設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。兩根樁的參數(shù)分別為:樁徑1.5米樁、極限承載力7600噸,樁長(zhǎng)80米;樁徑1.5米、極限承載力7000噸、樁長(zhǎng)85米,該項(xiàng)目為破壞性試樁。
第
1
則
— 項(xiàng)目實(shí)施難點(diǎn) —
(1)對(duì)于7600噸的噸位來說1.5米樁徑偏小,但是需要荷載箱發(fā)力大,且荷載箱中間通孔相對(duì)普通樁型需要加大;
(2)樁基埋設(shè)深度接近100m樁身長(zhǎng),清孔排渣是項(xiàng)目實(shí)施成功的關(guān)鍵點(diǎn),因此除了施工上需要特別注意此關(guān)鍵點(diǎn),荷載箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要易排渣提高項(xiàng)目成功率;
(3)純破壞性試樁,荷載箱行程需要足夠大,才能滿足承載力破壞需求,為后期樁基設(shè)計(jì)提供依據(jù);
(4)樁基埋深長(zhǎng),因此位移管抗壓能力要比普通樁基要求高;
(5)樁基埋深深度深,管線對(duì)接多,下籠時(shí)間長(zhǎng),如何快速連接位移管線是保證下籠速度的關(guān)鍵;
第
2
則
— 項(xiàng)目實(shí)施對(duì)策 —
(1)采用小面積大發(fā)力的專利結(jié)構(gòu)荷載箱,實(shí)現(xiàn)小加載單元大發(fā)力,保證荷載箱中間通孔順利灌注混凝土;
(2)采用環(huán)帶導(dǎo)流結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載箱,環(huán)帶結(jié)構(gòu)不僅保證荷載箱整體穩(wěn)定,且能保證沉渣順利通過荷載箱;導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)不僅能幫助沉渣順利排出,且利于荷載箱上下混凝土與荷載箱結(jié)構(gòu)充分連接,保證項(xiàng)目成功實(shí)施;
(3)荷載箱設(shè)置了16cm的行程,完全滿足純?cè)嚇峨p向位移破壞需求,為后期樁基設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù);
(4)位移桿采用32mm外徑壁厚3mm,保證樁身內(nèi)位移桿強(qiáng)度和密封性;
(5)每節(jié)位移桿采用絲扣連接,對(duì)接方便快捷,同比使用焊接對(duì)接位移桿連接速度提升2倍
第
3
則
— 項(xiàng)目實(shí)況 —
OU GAN GROUP
OUGAN GROUP
歐感集團(tuán)專業(yè)荷載箱制造商與服務(wù)提供商